疫情期间货运车辆入常流程

最近的疫情让不少的市民都有点慌乱了，因为真的是分布广，数量也不少，对于大家来说的确是一个需要重视的情况，所以相关的防护措施也是要严格遵守的，比如说很多的小伙伴都需要在上海和常州之间来回跑，尤其是对于很多的货运司机来说，真的是头疼了，那么现在还可以进常州吗？要怎么样才可以进来常州呢？

图片由网友“人逝花落空”提供

货运车辆入常流程

货运车辆入常前，应由常州市内目的地企业申请“龙城畅运”电子通行证，履行企业主体责任，实行闭环管理。

（一）货运车辆通行管理

1. 绿证通行模式。常州市内目的地企业通过支付宝或“我的常州”APP 如实填报相关信息（填报方式和内容见附件 1），对符合条件（司乘人员的健康码为绿码、行程卡不带外地“*”、具备入境常州时 48 小时内核酸阴性证明）的赋予绿证。货运车辆凭绿证可直接通过高速收费站或从国、省道进入。作业结束后，尽快离常。司乘人员途中不逗留、不下车、不与其他人接触，申报企业应做好监督。

2. 黄证通行模式。对填报信息不符合条件（司乘人员的健康码为非绿码或行程卡带外地“*”或无入境常州时 48 小时内核酸阴性证明）的赋予黄证。货运车辆通过高速收费站或从国、省道入常后应就近进入指定服务站。服务站应提供人员核酸检测和抗原检测等服务。申报企业负责到服务站接回货运车辆，作业结束后，引导至就近离常通道驶离，确保司乘人员途中不逗留、不下车、不与其他人接触。

3. 申报企业不具备专业消杀的赋予黄证。货运车辆通过高速收费站或从国、省道入常后应就近进入指定服务站。服务站需提供规范的车辆、货物消杀服务。申报企业应按黄证通行模式履行主体责任。

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（二）货运车辆装卸管理

货运车辆进入企业装卸期间，企业应为入常货运车辆设置固定的单独停车区域，并配备符合防疫要求的独立卫生设施，有必要的应在停车区域设置具备单人单间条件的独立休息场所。司乘人员不得与其他人接触。

（三）多作业地货运车辆管理

在常州市内有多个作业目的地企业的货运车辆，每个企业都应申请“龙城畅运”电子通行证，并履行前述流程管理。市内上一个作业目的地企业负责引导至下一个作业场所。全部作业结束后，最后一个作业目的地企业负责引导至就近离常通道驶离。

（四）在常货运车辆管理

对于常州本地返常车辆或长期在常运营车辆，司乘人员应提前在“我的常州”APP 申报（“疫情防控”中的“来常返常直报”），由其申报的所在地乡镇（街道）进行监管。