关于加强来常货物运输闭环管理的通知

最近的疫情可以说是防不胜防的状态，对于不少的小伙伴来说，明明自己已经是十分的小心了，为什么还是这么的严重呢。所以为了严防严控，最近关于加强来常货物运输闭环管理的通知也已经发布了，有需要的小伙伴们赶快来看看吧

图片由网友“行尸走肥肉”提供

关于加强来常货物运输闭环管理的通知

各辖市、区和常州经开区疫情防控指挥部：

为加强疫情常态化管控下来常货物运输的闭环管理，特将有关要求通知如下。

本通知适用于疫情管控常态化情况，应急状态下必须与应急管控相关规定合并执行。

一、货运车辆入常流程

货运车辆入常前，应由常州市内目的地企业申请“龙城畅运”电子通行证，履行企业主体责任，实行闭环管理。

（一）货运车辆通行管理

1. 绿证通行模式。常州市内目的地企业通过支付宝或“我的常州”APP 如实填报相关信息（填报方式和内容见附件 1），对符合条件（司乘人员的健康码为绿码、行程卡不带外地“*”、具备入境常州时 48 小时内核酸阴性证明）的赋予绿证。货运车辆凭绿证可直接通过高速收费站或从国、省道进入。作业结束后，尽快离常。司乘人员途中不逗留、不下车、不与其他人接触，申报企业应做好监督。

2. 黄证通行模式。对填报信息不符合条件（司乘人员的健康码为非绿码或行程卡带外地“*”或无入境常州时 48 小时内核酸阴性证明）的赋予黄证。货运车辆通过高速收费站或从国、省道入常后应就近进入指定服务站。服务站应提供人员核酸检测和抗原检测等服务。申报企业负责到服务站接回货运车辆，作业结束后，引导至就近离常通道驶离，确保司乘人员途中不逗留、不下车、不与其他人接触。

3. 申报企业不具备专业消杀（见附件 2）的赋予黄证。货运车辆通过高速收费站或从国、省道入常后应就近进入指定服务站。服务站需提供规范的车辆、货物消杀服务。申报企业应按黄证通行模式履行主体责任。

（二）货运车辆装卸管理

货运车辆进入企业装卸期间，企业应为入常货运车辆设置固定的单独停车区域，并配备符合防疫要求的独立卫生设施，有必要的应在停车区域设置具备单人单间条件的独立休息场所。司乘人员不得与其他人接触。

（三）多作业地货运车辆管理

在常州市内有多个作业目的地企业的货运车辆，每个企业都应申请“龙城畅运”电子通行证，并履行前述流程管理。市内上一个作业目的地企业负责引导至下一个作业场所。全部作业结束后，最后一个作业目的地企业负责引导至就近离常通道驶离。

（四）在常货运车辆管理

对于常州本地返常车辆或长期在常运营车辆，司乘人员应提前在“我的常州”APP 申报（“疫情防控”中的“来常返常直报”），由其申报的所在地乡镇（街道）进行监管。

二、服务站的设置与管理

1. 我市在 G42 沪蓉高速的横山、罗墅湾、青龙，G25 长深高速的上兴，G4221 沪武高速的武进高新区、滆湖、金坛东，G4011 扬溧高速的金坛西，S85 常溧高速的溧阳北， S39 江宜高速的邹区（农副产品专用）等高速收费站附近设置第一批服务站（具体地址见附件 3），在为黄证人员提供各项服务的同时，也可为绿证人员离常提供核酸检测、临时停靠等服务。

2. 服务站建设、运营及费用由所在地政府负责。

3. 服务站必须设置消杀区、核酸采样区，有条件的应当设置货物接驳区、人员等候区，其中人员等候区要供应饮用水、配备符合防疫要求的卫生设施，确有条件的可以设置具备单人单间条件的休息场所。

4. 服务站应配备符合条件的消杀设备和专业人员。

三、监督管理

1. 各地应按一定的比例，通过现场巡查、调取货运车辆轨迹、录像资料验证等方式对入（返）常货运车辆的出入常州情况和申请企业履职监督情况进行抽查。市防疫指挥部不定期组织检查。

2. 企业未严格落实本通知要求，未切实履行主体责任的，暂停或取消申领“龙城畅运”电子通行证资格；对弄虚作假骗取绿证的、履行职责不到位情节严重的企业，纳入社会信用管理体系。

常州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室

2022年3月29日